컨버터블이 점점 더 희귀해지고 있습니다. 특히 모든 사람들의 위시 리스트 1위를 차지하던 슈퍼 럭셔리 카 같은 것들 말입니다. 우리는 꿈을 꾸곤 했는데, 이게 도대체 무슨 일이죠? 제네시스 브랜드가 작년 X 컨버터블 개념을 생산 플래그십으로 전환하기 시작한 것으로 알려졌습니다. 제네시스가 이 질문에 답을 하려는 것 같네요.
이 소문은 제네시스 전국 딜러 자문 위원회의 회장으로부터 최근 딜러 회의에서 X 컨버터블이 전시장으로 향하고 있다고 말한 것을 알게 된 오토모티브 뉴스를 통해 전해졌습니다. 그리고 그것은 E-클래스 카브리올레나 심지어 새로운 SL만큼 보행자가 되지 않을 것입니다. 기사에 따르면 제네시스는 훨씬 더 높은 목표를 설정하고 있는 것으로 보입니다:
"딜러 회의에서 수백 명의 제네시스 딜러들 앞에서 이 말을 한 것은 꽤 좋은 징조입니다."라고 [GNDA Council Peter] Lanzabecchia는 말했습니다.
Lanzavecchia에 따르면 성능이 뛰어난 GT 쿠페가 제네시스 딜러들의 위시리스트에 올라 있으며, Donckerwolke가 딜러들에게 출시 계획에 대해 연설하기 전부터 소문이 났다고 덧붙였습니다.
그는 "20만 달러 이상이 될지 30만 달러 이상이 될지는 모르겠지만 전시장에 관한 한 벤틀리 컨티넨탈 컨버터블 트레이드가 많이 이뤄질 것이라고 확신한다"고 말했습니다.
"그것은 브랜드의 진정한 헤일로 플래그십이 될 것입니다."라고 그가 말했습니다. "그리고 판매량이 극도로 제한적일 수 있지만, 그 컨버터블의 생산은 제네시스가 완전한 진정한 럭셔리 브랜드라는 느낌을 주는 데 도움이 될 것이라고 생각합니다."
물론 20만 달러에서 30만 달러 사이의 추정치 또는 벤틀리 목표치가 정말로 Doncerwolke와 회사가 염두에 두고 있는 것인지는 말하기 어렵습니다. 제네시스 딜러들이 정말로 그가 하기를 바라는 것이 분명하며, 솔직히 누가 그들을 비난할 수 있을까요? X 시리즈와 스피디움 슈팅 브레이크는 모두 쇼 스톱퍼입니다. 마츠다가 아니면 그렇게 완벽해 보이고 팔지도 않는 차를 소개하지 않습니다.
다시 한 번 현대그룹의 자동차 생산을 위한 소품들은 그 규모의 다른 모든 제조사들이 두려워하기에는 너무 어렵습니다. 그들은 요즘 좋은 아이디어를 자주 비난하지 않는 것 같아요. 벨로스터 N 파워트레인을 타고 엘란트라와 코나에 던진 것은 천재였습니다.
Ioniq 5는 S-Class, A8, 7 Series 모두 새로운 G90에서 떨어지는 존재감의 구슬을 가지고 있지 않으며(특히 7 Series는 그렇지 않음) 디자인의 달인이라는 것이 입증되었습니다 더 많은 자동차 회사들이 달을 향해 돌진할 필요가 있습니다. 이 산업은 그들이 할 때 더 재미있습니다.
X 컨버터블의 생산 상태에 대한 확인을 위해 제네시스에 연락했으며 우리가 알아야 할 내용을 업데이트 하도록 하겠습니다.