얼마 전까지만 해도 테슬라 웹사이트에 접속해 자동차 가격을 매겼을 때 디폴트로 표시되는 가격에는 "잠재적 절약"이 포함되어 있었습니다. 테슬라에서는 이를 잠재적인 세금 우대책으로 정의하고 기름값을 지불하지 않는 것으로 정의했습니다. 클릭해서 "구매 가격"을 표시해야 합니다. 이 금액은 실제로 테슬라에게 지불하는 차값보다 높은 금액입니다. 일부에서는 사업 전체를 오도하는 것이라고 말하기도 했지만, 최근 테슬라는 좀 더 솔직하게 말하기 위해 구매 가격을 먼저 표시하도록 웹사이트를 바꿨다.
Tesla의 어느 모델에 대해서도 페이지를 로드하면, 우선 구입 가격이 표시됩니다. 모델 3의 경우는 43,490달러부터입니다만, 「잠재적인 절약」(실제로 실감할 수 없는 절약)의 가격은 31,790달러로 추정되고 있습니다. 이 값은 클릭 후에 표시됩니다.
Teslarati가 처음 언급한 테슬라가 왜 변화를 주었는지 명확하지 않고 Tesla는 언론과 소통하지 않기 때문에 우리는 아마 영원히 알 수 없을 것이다. 수년 전, 테슬라의 자동차는 다른 자동차 회사들이 제공하는 것에 비해 꽤 비싸다고 여겨졌지만, 신차가 평균 5만 달러에 육박하는 시대에, 이제는 더 이상 그렇지 않다.
가스 자동차도 점점 더 연비가 좋아져 EV로 큰 가스를 절약해야 한다는 주장이 약간 약해진 반면, 사람들은 충전과 전기 요금도 지불해야 한다는 것을 깨닫기 시작했다. 더 많은 사람들이 현재 EV에 대한 세금 우대 조치의 작동 방식을 이해하고 있습니다.
그래서 테슬라는 사람들이 이미 자신의 계산을 하고 있고저축에 대해 테슬라와는 다른 결론에 도달하고 있다고 느꼈을지도 모릅니다나는 그 대신 테슬라가 자신의 뻔뻔함에 당황하여 그들이 어리석은 마케팅 전환기를 지나갔다고 판단했다고 생각하고 싶다.
항공 여행은 특히 차를 운전하는 것에 비하면 믿을 수 없을 정도로 안전하지만, 일이 잘못되면 정말 잘못되는 경향이 있다. 편집증이 심한 사람들은 비행기를 살 때 좌석 선택 부분을 스크롤하며 생각지도 못한 곳에서 살아남을 수 있는 가장 좋은 기회를 주는 자리에 앉으면 어떨까 궁금해 한다.
약이 잘 듣지 않는 늦은 밤에 비행기 사고처럼 그렇게 폭력적이고 파괴적인 사건을 헤쳐나가려면 무엇이 필요할까?CNN은 이 질문에 대해 곰곰이 생각해봤지만 답은 명확했다. 동체의 중앙과 후면, 창문과 통로 좌석 사이에 끼여 있습니다. 기본적으로, 비참하고 저렴한 좌석이 가장 안전합니다.
사고는 본질적으로 기준에 맞지 않는다는 것을 기억할 가치가 있다. 1989년 아이오와주 수우시에서 발생한 유나이티드 항공 232편 추락사고에서는 탑승자 269명 중 184명이 살아남았다. 생존자 대부분은 일등석 뒤에 비행기 앞쪽으로 앉아 있었다.
그럼에도 불구하고, 35년간의 항공기 사고 데이터를 조사한 TIME 조사 결과, 항공기의 중앙 뒷좌석 사망률이 28%로 가장 낮았다. 반면 중앙 통로 좌석의 사망률은 44%였다.
이것도 논리적으로 말이 돼요. 비상시 비상구 열 옆에 앉으면 비상구 쪽에 화재가 발생하지 않는다는 전제하에 항상 가장 빠른 출구를 얻을 수 있습니다. 하지만 비행기의 날개는 연료를 저장하기 때문에 중간 출구 열은 가장 안전한 열로 적합하지 않습니다.
동시에, 앞쪽에 가까이 있다는 것은 뒤에 있는 사람들보다 먼저 충격을 받는다는 것을 의미하며, 그러면 마지막 출구 행이 남게 됩니다. 왜 가운데 좌석이 창가 좌석이나 통로 좌석보다 안전한지에 대해서는 예상대로 어느 쪽에 사람이 있기 때문에 완충이 되는 것입니다.
비행기는 일반적으로 추락 사고에서 살아남도록 설계되었고 조종사들은 사람들을 안전하게 보호하도록 훈련받았다는 것을 기억하는 것이 중요하다. 그럼에도 불구하고 비행기 디자인은, 예를 들어, 빌어먹을 산 전체에 대해 별로 쓸모가 없고, 조종사들도 또한 그들의 구슬을 잃을 수 있다. 그래서 다음 번에 당신이 비행기의 좌석을 고를 때 기억하세요: 몇 시간의 불행이 당신의 생명을 구할 수도 있습니다. 절대 잊지 마세요.