테슬라는 2019년부터 고객들에게 사이버 트럭을 약속해 왔습니다.바로 그 자동차 디자인이 이러한 계획을 위험에 빠뜨릴 수 있는 이유가 여기에 있습니다.
테슬라의 Cybertruck은 2019년에 첫선을 보였고, 이 회사는 전기 픽업 트럭 열풍이 된 것에 대해 앞서 출발한 것처럼 보였습니다.하지만 시간이 흐르면서 테슬라는 EV 트럭의 선두를 날려버렸습니다. 하지만 올해 말까지 몇 대의 사이버럭이 라인에서 이탈하는 것을 볼 수 있을 것입니다. 그러나 머스크는 투자자들에게 2024년까지 대량 트럭 생산을 기대하지 말라고 말했죠. 머스크의 익숙한 약속입니다. 지연의 이유 중 하나는 Cybertruck이 매우 공간적인 소재로 만들어진 스테인리스강 때문입니다.
네, 멋지고, 터프하고, 미래지향적으로 보이지만, 뉴욕타임즈가 월요일 지적한 것처럼 자동차를 만들기에 가장 좋은 것은 아닙니다. 공장에서 생산되는 스테인리스 스틸 모델(모든 사람이 좋아하는 단수명 타임머신인 DeLorean 이외)을 많이 볼 수 없는 몇 가지 좋은 이유가 있습니다.
스테인리스강은 크롬과 니켈과 몰리브덴과 같은 수요가 많은 다른 성분들을 포함하고 있기 때문에 대부분의 자동차에 사용되는 강철보다 가격이 더 비쌉니다. 스테인리스강은 원래 모양으로 되돌아가는 경향이 있기 때문에 대부분의 자동차 회사가 사용하는 보다 유연한 강철처럼 펜더나 다른 부품에 쉽게 스탬핑할 수 없습니다. 또한 특수 용접 기술이 필요합니다.
테슬라는 안전성을 포함한 스테인리스강 관련 과제를 어떻게 극복할 것인지에 대한 세부사항을 거의 공유하지 않았죠. 대부분의 자동차에 사용되는 강철은 충돌 시 구겨져 에너지를 흡수하고 승객을 보호하도록 설계되어 있습니다. 스테인리스강은 쉽게 구겨지지 않기 때문에 승객들이 충격으로부터 더 많은 힘에 노출됩니다.
운전자 주변의 충격을 흡수하는 자동차충돌 안전의 매우 중요한 부분입니다. 스테인리스강은 충돌 시 발생하는 에너지를 내부에 있는 사람들에게 더 많이 전달할 뿐만 아니라 경미한 펜더벤더에 관해서는 금속이 작업하기 어렵습니다. 스테인리스강은 기존 강철이나 유리섬유 차량보다 튼튼하지만 한번 손상되면 수리하기가 어렵습니다. 평면 본체 패널도 손상이 뚜렷하지만, 스탬프나 구부러지기 어려운 것을 고려하면 스테인리스 스틸을 사용하는 것이 가장 좋은 방법인 것 같습니다.
테슬라의 일론 머스크는 약속을 지키는 것으로 유명합니다. 하지만 전제 조건이 있죠. 항상 마감시간을 많이 늦춘다는 것입니다. 특히 요즘 같이 트위터에 집중하고 있을 때 우리는 테슬라에 얼마나 더 집중을 할 지 의심을 보낼 수밖에 없습니다.
게다가 스테인리스를 사용한 전기 픽업트럭은 보기에는 멋지지만, 여러 가지 이유로 상용화되기 어려워 보이는 것이 현실입니다. 자신의 말을 언젠가는 지켰던 일론 머스크가, 이번에도 그것을 다시 증명해낼 지 지켜봐야 할 것 같습니다.